autre 2026

Harley-Davidson 1920 Road Glide 3 FLTRT

Cylindrée

1923 cc

Puissance

105 ch

Couple

170.0 Nm

Poids

537 kg

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Présentation

Il existe une catégorie de motos où le voyage compte autant que la destination, et c'est précisément le territoire que Harley-Davidson occupe depuis des décennies avec sa gamme Touring. Héritière directe de cette philosophie routière, cette bagger se distingue par son carénage frontal fixe, solidaire du cadre plutôt que de la fourche — une signature esthétique et fonctionnelle qui la différencie immédiatement de ses cousines Street Glide ou Electra Glide. Ici, pas de compromis : l'ADN Milwaukee s'exprime dans une silhouette basse, massive, pensée pour avaler le bitume avec autorité.

Sous le réservoir, le millésime 2026 embarque un bicylindre en V de 1923 cm³ développant 105 ch, une cylindrée généreuse qui traduit concrètement la philosophie de la marque : privilégier le couple disponible à bas régime plutôt que la course aux chevaux. Concrètement, cela se traduit par des reprises franches en sortie de virage et une sensation de puissance toujours disponible, sans besoin de faire hurler le moteur. Le pilote profite d'une mécanique qui accompagne plutôt qu'elle n'exige, idéale pour dévorer les kilomètres sans fatigue inutile.

Cette Road Glide s'adresse à un motard qui a dépassé la phase de la démonstration et cherche avant tout la sensation du grand tourisme à l'américaine : position de conduite dégagée, confort prioritaire, présence sur la route incontestable. Face à des concurrentes comme l'Indian Chieftain ou la Yamaha Star Venture, elle conserve cet héritage Harley inimitable — un compromis entre confort routier et caractère mécanique affirmé, positionné dans le haut de gamme des baggers premium.

Sur MotoChill, la communauté partage volontiers ses traces GPS pour ce type de machine sur les grands axes du Sud-Ouest, les cols pyrénéens abordés à un rythme tranquille, ou les longues diagonales vers l'Atlantique. C'est typiquement une moto de rassemblements et de road-trips à plusieurs, où l'on compare les distances parcourues et les étapes autour d'un café. Les membres partagent aussi leurs retours d'expérience sur le confort longue distance et les meilleures routes pour exploiter pleinement son tempérament.

Vitesse max de la Harley-Davidson 1920 Road Glide 3 FLTRT

La vitesse maximale de la Harley-Davidson 1920 Road Glide 3 FLTRT est de 170 km/h. Avec ses 105 chevaux, Harley-Davidson 1920 Road Glide 3 FLTRT offre des performances à la hauteur de sa catégorie autre.

Caractéristiques techniques

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Moteur

bicylindre

Architecture bicylindre
Cylindres 2
Alimentation Injection
Refroidissement air
Rapports 6
Transmission courroie
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Questions fréquentes

Quelle différence entre la Road Glide et la Street Glide ?

La principale distinction est le carénage : fixe et solidaire du cadre sur la Road Glide, monté sur la fourche sur la Street Glide. Cela change la sensation de direction à basse vitesse et l'esthétique générale du modèle.

La Road Glide FLTRT convient-elle pour un premier gros cube ?

Son gabarit et son poids conséquents demandent une certaine expérience de pilotage. Elle s'adresse plutôt à des motards déjà familiers avec les motos de fort tonnage, notamment pour la manœuvre à l'arrêt.

Quel usage privilégier avec cette moto ?

Le grand tourisme et les longues distances sont son terrain de prédilection. Sa position de conduite et son moteur coupleux favorisent les trajets autoroutiers et les road-trips plutôt que la conduite urbaine ou sportive.