La Moselle est l'un des secrets les mieux gardés du motard français. Entre les virages de la Petite Suisse Lorraine, les coteaux de la route des vins, les forêts du Parc Naturel Régional de Lorraine et les itinéraires transfrontaliers vers le Luxembourg et l'Allemagne, ce département du Grand Est offre une diversité de terrains qui rivalise avec les grandes destinations moto — sans les bus de touristes. C'est l'endroit idéal pour planifier ton prochain road trip moto en Moselle.
Voici les meilleurs circuits de la région, sélectionnés, testés et notés par la communauté MotoChill. Avant de prendre la route, un rapide tour par ta vidange moteur et l'entretien de ta chaîne t'évite bien des soucis en pleine forêt.
Pourquoi choisir la Moselle pour votre prochaine balade moto ?
- Des routes variées : des lignes droites pour cruiser dans la plaine, des virages serrés en Petite Suisse Lorraine et des tracés forestiers dans le Parc de Lorraine.
- Un réseau de routes secondaires dense : la D952, la D657 ou encore la D64 offrent des tracés sinueux et un revêtement souvent top, loin du trafic en transit.
- Des paysages changeants sur 100 km : tu passes des vignobles aux vallées encaissées, en traversant des villages médiévaux fortifiés.
- Un accès transfrontalier direct : le Luxembourg est à 30 min depuis Thionville, et l'Allemagne à 20 min depuis Sarreguemines. Parfait pour prolonger la sortie.
- Des routes libres même en été : pas de cols alpins saturés ni de caravanes à traîner sur des kilomètres ici.
Les 6 meilleurs circuits moto en Moselle
1. La Petite Suisse Lorraine : Le circuit signature (171 km · 3h30)
Départ : Faulquemont
Tracé : Faulquemont → Rohrbach-lès-Bitche → Bitche → Col de Mouterhouse → Retour D35
La Petite Suisse Lorraine est l'un des terrains de jeu préférés des motards lorrains. La route plonge dans des vallées boisées et grimpe sur des crêtes forestières avec des panoramas superbes. Un enchaînement de virages qui rappelle les Vosges, la foule en moins. Un bon rappel de contre-braquage et une pression de pneus vérifiée avant de partir ne feront pas de mal sur cet enchaînement.
À ne pas manquer : le Col de Mouterhouse, les rochers de grès rose et la Citadelle de Bitche. Si tu veux prolonger dans le secteur, il existe aussi une boucle de 498 km au Pays de Bitche et Vosges du Nord.
Bitume : excellent sur la D35 et la D962. Quelques portions gravillonneuses à surveiller sur la D37 après les gros orages (l'occasion de revoir tes réflexes pour rouler à moto sous la pluie)
Niveau : intermédiaire.
→ Télécharger la trace GPX de la Petite Suisse Lorraine
2. La Boucle de la Vallée de la Nied — Le circuit caché (89 km · 1h45)
Départ : Metz Est (Montigny-lès-Metz)
Tracé : D70 → Courcelles-Chaussy → Pontigny → D69 → Bouzonville
La vallée de la Nied est souvent boudée par les guides touristiques classiques, mais adorée des locaux. Les routes qui longent la rivière (D70, D69, D2) offrent une conduite fluide et rythmée, idéale pour une petite sortie tranquille après le boulot ou une balade en groupe sans stress.
À ne pas manquer : le château de Courcelles-Chaussy, les vieux lavoirs de Pontigny et la traversée de la forêt de Bouzonville.
Niveau : débutant à intermédiaire. Le tracé parfait pour rouler en groupe ou emmener un passager, avec quelques villages à traverser en douceur, bon terrain pour travailler ta maîtrise à basse vitesse.
→ Télécharger la trace GPX de la Vallée de la Nied
3. Le Circuit des Fortifications — Histoire et belles courbes (210 km · 4h30)
Départ : Metz (Centre Pompidou)
Tracé : D918 → Fort de Guentrange (Thionville) → D57 → Hackenberg → Fort Casso → Simserhof → Retour Metz
Ce circuit allie deux classiques du monde motard : les belles routes roulantes et le patrimoine historique. De Metz jusqu'à la frontière allemande, tu traverses les vestiges de la Ligne Maginot, l'un des ensembles fortifiés les plus impressionnants d'Europe.
À ne pas manquer : le gros ouvrage du Hackenberg (prévoir la visite guidée si tu as le temps) et le Fort de Guentrange sur les hauteurs de Thionville.
Niveau : tous niveaux. Grande route safe, aucune difficulté technique particulière.
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