Highside
Chute violente causée par un regain soudain d'adhérence après une perte de contrôle de la roue arrière. Considérée comme la chute la plus dangereuse en moto.
Highside vs lowside
Le lowside est une chute par glissade : la roue perd l'adhérence et le motard glisse avec la moto. Dangereux mais généralement "contrôlable". Le highside est bien plus violent : la roue arrière dérape, puis retrouve brutalement l'adhérence et catapulte le pilote par-dessus la moto.
Comment se produit un highside ?
Scénario classique : accélération trop brutale en virage → roue arrière part en glissade → le pilote coupe les gaz brusquement → la roue retrouve l'adhérence instantanément → effet catapulte. C'est pourquoi on dit "ne jamais couper les gaz d'un coup en cas de glissade arrière".
La bonne réaction
Face à une glissade arrière : maintenir ou ouvrir légèrement les gaz, regarder là où on veut aller, laisser la moto se remettre droite naturellement. Facile à dire, difficile à exécuter instinctivement — ce qui justifie les stages de perfectionnement moto.
Prévention
TC (traction control) bien réglé, pneus à bonne température, accélérations progressives en virage, éviter les à-coups. Le highside est rare sur route en conduite normale, mais c'est l'ennemi numéro 1 des pilotes de piste.