Dictionnaire du Motard

Remplacement de l'huile moteur et du filtre. Opération d'entretien fondamentale.

Remplacement de l'huile moteur (et souvent du filtre) pour protéger le moteur. Entretien clé pour la longévité.

Moto sans carénage, position de conduite droite et polyvalente. La catégorie la plus vendue en Europe, qui combine plaisir de conduite, praticité urbaine et accessibilité.

Entretien essentiel consistant à lubrifier la chaîne de transmission toutes les 500 à 800 km. Un mauvais graissage accélère l'usure et peut entraîner une casse.

Accumulateur électrique qui alimente le démarreur et les équipements. Sensible au froid et à l'inutilisation prolongée.

Volume balayé par les pistons d'un moteur, exprimé en cm³ ou cc. Indicateur de la taille du moteur, souvent (mais pas toujours) corrélé à la puissance disponible.

Monter trop haut dans les tours, souvent par excès de descente de rapport ou régime inutilement élevé.

Éléments dentés du kit chaîne qui transmettent la puissance moteur à la roue arrière.

Période initiale d'utilisation d'une moto neuve ou après révision moteur, pendant laquelle les pièces mécaniques s'ajustent progressivement. Le respect du rodage conditionne la longévité du moteur.

Pièces en plastique résistant fixées sur le cadre ou les carénages. En cas de chute, ils glissent sur l'asphalte et protègent les parties vitales de la moto.

Cartouche qui capture les impuretés de l'huile moteur. À changer à chaque vidange.

Mode de conduite pluie : réduit la puissance et les interventions électroniques pour plus de douceur sur chaussée glissante.

Passionné de mécanique et de moteurs au sens large. Aime autant les motos que les voitures, les sons et les sensations mécaniques.

Régime moteur minimal auquel la moto tourne sans intervention de l'accélérateur.