Dictionnaire du Motard

Catégorie de permis moto limitée à 35 kW (47,5 ch), accessible dès 18 ans. Obligatoire pendant 2 ans avant le passage en permis A.

Sortie moto axée sur le plaisir de rouler : belles routes, paysages, rythme tranquille. Par opposition à un road trip longue distance ou à une sortie sportive.

Terme argotique désignant affectueusement une moto, quelle que soit la cylindrée ou le style. Utilisé dans toute la communauté motarde francophone.

Terme argotique pour le pare-brise d'une moto. Protège le pilote du vent et des intempéries. Sa hauteur et sa forme influencent directement le confort en voyage.

Technique fondamentale : pousser légèrement le guidon du côté opposé au virage pour faire tourner la moto.

Conducteur de moto. Au-delà du terme générique, le mot désigne une communauté partageant des codes, une culture et une passion commune pour les deux-roues motorisés.

Seuls points de contact entre la moto et la route. Le choix et l'état des pneus conditionne directement la sécurité, la maniabilité et le plaisir de conduite.

Période initiale d'utilisation d'une moto neuve ou après révision moteur, pendant laquelle les pièces mécaniques s'ajustent progressivement. Le respect du rodage conditionne la longévité du moteur.

Système anti-blocage des roues au freinage. Indispensable sur route mouillée, il évite la perte de contrôle lors d'un freinage d'urgence.

Zone non visible dans les rétroviseurs. Source majeure d'accidents, notamment en milieu urbain et sur autoroute lors des changements de voie.

Opération consistant à supprimer la limitation de puissance d'une moto bridée pour permis A2. Légalement réalisable une fois le permis A obtenu.

Moto sans carénage, position de conduite droite et polyvalente. La catégorie la plus vendue en Europe, qui combine plaisir de conduite, praticité urbaine et accessibilité.

Poignées d'accélérateur et de frein chauffantes, électriques. Confort essentiel pour rouler en hiver.

Régime moteur minimal auquel la moto tourne sans intervention de l'accélérateur.

Pièces en plastique résistant fixées sur le cadre ou les carénages. En cas de chute, ils glissent sur l'asphalte et protègent les parties vitales de la moto.

Style de moto rétro né dans les années 50 en Angleterre. Guidon bas, selle monoplace, silhouette épurée. Symbole d'une culture motarde à part entière.

Ensemble composé du collecteur, du catalyseur et du silencieux. Évacue les gaz brûlés, influence le son de la moto et peut avoir un impact sur les performances.

Entretien essentiel consistant à lubrifier la chaîne de transmission toutes les 500 à 800 km. Un mauvais graissage accélère l'usure et peut entraîner une casse.

Classification CE des protections moto. Le niveau 2 offre une protection nettement supérieure.

Coques de protection homologuées CE intégrées aux vêtements moto (épaules, coudes, genoux, hanches).