Dictionnaire du Motard

Caméra fixée sur le casque ou le guidon pour filmer les trajets. Utile pour les souvenirs, mais aussi comme preuve en cas d'accident.

Pièce mécanique qui synchronise le vilebrequin et les arbres à cames. Sa rupture provoque une casse moteur grave.

Système qui donne automatiquement un coup de gaz lors d'un rétrogradage, pour synchroniser les régimes sans action du pilote.

Système électronique qui effectue automatiquement un coup de gaz au rétrogradage pour équilibrer les régimes moteur, évitant ainsi les à-coups et le blocage de la roue arrière.

Action de corriger une perte d'adhérence ou une mauvaise trajectoire pour éviter la chute.

Figure consistant à lever la roue avant en accélérant fort. Spectaculaire, illégal sur voie publique et dangereux sans maîtrise technique. Pratiqué légalement sur circuit et piste.

Zone non visible dans les rétroviseurs. Source majeure d'accidents, notamment en milieu urbain et sur autoroute lors des changements de voie.

Petits cailloux sur la chaussée : très dangereux en virage. Peuvent provoquer une glissade (lowside) même à vitesse modérée.

Espace entre la came et la soupape. Un réglage précis est essentiel pour le bon fonctionnement du moteur.

Portion de route très sinueuse, enchaînant les virages. Le paradis du motard sportif.