Dictionnaire du Motard

Marquage routier souvent plus glissant sous la pluie. À éviter en virage et lors des freinages appuyés.

Distance entre le point le plus bas de la moto et le sol. Détermine l'angle d'inclinaison maximum avant que des pièces ne touchent l'asphalte en virage.

Coques de protection homologuées CE intégrées aux vêtements moto (épaules, coudes, genoux, hanches).

Visière interne fumée intégrée au casque, abaissable d'un seul geste. Alternative aux lunettes de soleil.

Long voyage à moto, souvent sur plusieurs jours, combinant distance, découverte et liberté. L'expérience ultime pour beaucoup de motards.

Degré d'inclinaison de la moto dans un virage. Plus l'angle est important, plus le virage est serré à vitesse élevée.

Antivol rigide en forme de U, réputé pour sa résistance. Souvent recommandé par les assureurs pour sécuriser une moto en ville.

Force disponible pour accélérer et reprendre de la vitesse, exprimée en Newton-mètre (Nm). Un couple élevé à bas régime facilite les relances et le pilotage en ville.

Protection obligatoire (en France) avec renforts paume/articulations. Réduit fractures et abrasions en cas de chute.

Chute par glissade de la roue avant ou arrière. La moto et le pilote glissent sur le côté. Moins violent qu'un highside mais potentiellement grave sans équipements adaptés.

Conducteur de moto. Au-delà du terme générique, le mot désigne une communauté partageant des codes, une culture et une passion commune pour les deux-roues motorisés.

Seuls points de contact entre la moto et la route. Le choix et l'état des pneus conditionne directement la sécurité, la maniabilité et le plaisir de conduite.

Réglage suspension qui adapte l'enfoncement selon le poids (pilote/duo/bagages). Améliore tenue de route et confort.

Opération qui consiste à évacuer les bulles d'air du circuit hydraulique (frein ou embrayage).

Signe de reconnaissance entre motards : deux doigts de la main gauche pointés vers le bas en croisant un autre motard. Un code universel d'appartenance à la communauté.

Visière à traitement miroir (effet iridescent). Attention à l'homologation et à l'usage nocturne.

Mise en température des pneus et des freins avant de solliciter pleinement la moto. Étape essentielle de sécurité, surtout par temps froid ou en début de saison.