Tu connais vraiment le jargon motard ?
Lance le quiz général du dico et vois si tu maîtrises les mots qu'on utilise vraiment sur la route, au garage ou entre potes.
Tout le dico
14 motsGraissage de chaîne
Entretien essentiel consistant à lubrifier la chaîne de transmission toutes les 500 à 800 km. Un mauvais graissage accélère l'usure et peut entraîner une casse.
courroie de transmission
Système de transmission secondaire qui relie la boîte de vitesses à la roue arrière, en remplacement de la chaîne. Silencieuse, propre et sans entretien de lub…
Cardan
Système de transmission de la puissance moteur à la roue arrière via un arbre rigide, sans chaîne ni courroie. Prisé pour son faible entretien et son confort e…
Chaine moto
Système de transmission de la puissance moteur à la roue arrière via une chaîne, un pignon de sortie de boîte et une couronne. C’est la transmission la plus ré…
Pignon / Couronne
Éléments dentés du kit chaîne qui transmettent la puissance moteur à la roue arrière.
Écran solaire (visière interne)
Visière interne fumée intégrée au casque, abaissable d'un seul geste. Alternative aux lunettes de soleil.
Intercom
Système de communication Bluetooth intégré au casque. Permet appels, musique, GPS et communication entre motards en groupe.
Ralenti
Régime moteur minimal auquel la moto tourne sans intervention de l'accélérateur.
Antivol U
Antivol rigide en forme de U, réputé pour sa résistance. Souvent recommandé par les assureurs pour sécuriser une moto en ville.
Courroie de distribution
Pièce mécanique qui synchronise le vilebrequin et les arbres à cames. Sa rupture provoque une casse moteur grave.
Autoblipper
Système qui donne automatiquement un coup de gaz lors d'un rétrogradage, pour synchroniser les régimes sans action du pilote.
Démultiplication
Ratio entre le nombre de dents du pignon et de la couronne, qui influence accélération et vitesse maxi.
Embrayage
Mécanisme permettant de connecter ou déconnecter le moteur de la transmission pour passer les vitesses.
Rétrogradage sportif
Technique consistant à rétrograder en freinant, en faisant correspondre le régime moteur à la vitesse pour éviter le blocage de roue arrière.