Dictionnaire du Motard

Chute violente causée par un regain soudain d'adhérence après une perte de contrôle de la roue arrière. Considérée comme la chute la plus dangereuse en moto.

Pièce mécanique permettant la rotation libre de la roue. Un roulement usé provoque bruit, vibrations et peut mener à une perte de contrôle.

Éléments dentés du kit chaîne qui transmettent la puissance moteur à la roue arrière.

Figure consistant à lever la roue avant en accélérant fort. Spectaculaire, illégal sur voie publique et dangereux sans maîtrise technique. Pratiqué légalement sur circuit et piste.

Système électronique anti-patinage qui détecte et corrige la perte d'adhérence de la roue arrière à l'accélération. Essentiel par temps de pluie.

Système anti-blocage des roues au freinage. Indispensable sur route mouillée, il évite la perte de contrôle lors d'un freinage d'urgence.

Figure consistant à faire patiner la roue arrière sur place en maintenant le frein avant. Spectaculaire mais illégal sur la voie publique et destructeur pour le pneu.

Système de transmission de la puissance moteur à la roue arrière via un arbre rigide, sans chaîne ni courroie. Prisé pour son faible entretien et son confort en voyage.

Glisse contrôlée de la roue arrière, en maintenant le cap. Pratique de piste ou supermotard.

Oscillations incontrôlées du guidon à haute vitesse. Peut être provoqué par un déséquilibre de roue, un défaut de pneu ou une erreur de pilotage.

Chute par glissade de la roue avant ou arrière. La moto et le pilote glissent sur le côté. Moins violent qu'un highside mais potentiellement grave sans équipements adaptés.

Conducteur de moto. Au-delà du terme générique, le mot désigne une communauté partageant des codes, une culture et une passion commune pour les deux-roues motorisés.

Technique consistant à rétrograder en freinant, en faisant correspondre le régime moteur à la vitesse pour éviter le blocage de roue arrière.

Figure consistant à lever la roue arrière au freinage. Illégal sur route et risqué sans maîtrise.

Aide électronique qui limite ou empêche le cabrage (wheelie) à l'accélération. Utile sur route et en sortie de virage.

Antivol rigide en forme de U, réputé pour sa résistance. Souvent recommandé par les assureurs pour sécuriser une moto en ville.

Système qui donne automatiquement un coup de gaz lors d'un rétrogradage, pour synchroniser les régimes sans action du pilote.

Sortie moto axée sur le plaisir de rouler : belles routes, paysages, rythme tranquille. Par opposition à un road trip longue distance ou à une sortie sportive.

Terme argotique désignant affectueusement une moto, quelle que soit la cylindrée ou le style. Utilisé dans toute la communauté motarde francophone.

Système électronique qui effectue automatiquement un coup de gaz au rétrogradage pour équilibrer les régimes moteur, évitant ainsi les à-coups et le blocage de la roue arrière.