Dictionnaire du Motard

Protection auditive indispensable à moto. Le bruit du vent provoque des dommages auditifs irréversibles dès 80 km/h sur de longues distances.

Ensemble des protections portées par le motard : casque, blouson, gants, pantalon et bottes. Le principe ATGATT (All The Gear, All The Time) résume l'approche sécurité.

Pièces en plastique résistant fixées sur le cadre ou les carénages. En cas de chute, ils glissent sur l'asphalte et protègent les parties vitales de la moto.

Classification CE des protections moto. Le niveau 2 offre une protection nettement supérieure.

Coques de protection homologuées CE intégrées aux vêtements moto (épaules, coudes, genoux, hanches).

Équipement de protection gonflable intégré dans une veste ou un gilet. Se déploie en quelques millisecondes lors d'un impact pour protéger thorax, dos et cou.

Catégorie de motos polyvalentes conçues pour la route et les chemins. Hautes, stables, confortables en voyage : les trails sont les motos les plus vendues en Europe depuis plusieurs années.

Veste de protection avec renforts CE (épaules/coudes) et parfois dorsale. Indispensable pour limiter abrasions et impacts.

Terme argotique pour le pare-brise d'une moto. Protège le pilote du vent et des intempéries. Sa hauteur et sa forme influencent directement le confort en voyage.

Protection une pièce ou deux pièces en cuir. Le meilleur compromis résistance/abrasion pour la piste et la route sportive.

Protection obligatoire (en France) avec renforts paume/articulations. Réduit fractures et abrasions en cas de chute.

Chute par glissade de la roue avant ou arrière. La moto et le pilote glissent sur le côté. Moins violent qu'un highside mais potentiellement grave sans équipements adaptés.

Jean renforcé avec des fibres de Kevlar pour résister à l'abrasion en cas de chute.

Visière à traitement miroir (effet iridescent). Attention à l'homologation et à l'usage nocturne.