Dictionnaire du Motard

Ensemble des protections portées par le motard : casque, blouson, gants, pantalon et bottes. Le principe ATGATT (All The Gear, All The Time) résume l'approche sécurité.

Classification CE des protections moto. Le niveau 2 offre une protection nettement supérieure.

Coques de protection homologuées CE intégrées aux vêtements moto (épaules, coudes, genoux, hanches).

Terme argotique pour le pare-brise d'une moto. Protège le pilote du vent et des intempéries. Sa hauteur et sa forme influencent directement le confort en voyage.

Pièces en plastique résistant fixées sur le cadre ou les carénages. En cas de chute, ils glissent sur l'asphalte et protègent les parties vitales de la moto.

Jean renforcé avec des fibres de Kevlar pour résister à l'abrasion en cas de chute.

Équipement de protection gonflable intégré dans une veste ou un gilet. Se déploie en quelques millisecondes lors d'un impact pour protéger thorax, dos et cou.

Catégorie de permis moto limitée à 35 kW (47,5 ch), accessible dès 18 ans. Obligatoire pendant 2 ans avant le passage en permis A.

Chute violente causée par un regain soudain d'adhérence après une perte de contrôle de la roue arrière. Considérée comme la chute la plus dangereuse en moto.

Sortie moto axée sur le plaisir de rouler : belles routes, paysages, rythme tranquille. Par opposition à un road trip longue distance ou à une sortie sportive.

Distance entre le point le plus bas de la moto et le sol. Détermine l'angle d'inclinaison maximum avant que des pièces ne touchent l'asphalte en virage.

Centrale inertielle mesurant les mouvements de la moto dans les 3 axes (tangage, roulis, lacet). Permet à l'ABS, au TC et aux autres aides électroniques de fonctionner en tenant compte de l'inclinaison.

Long voyage à moto, souvent sur plusieurs jours, combinant distance, découverte et liberté. L'expérience ultime pour beaucoup de motards.

Terme argotique désignant affectueusement une moto, quelle que soit la cylindrée ou le style. Utilisé dans toute la communauté motarde francophone.

Système de transmission de la puissance moteur à la roue arrière via un arbre rigide, sans chaîne ni courroie. Prisé pour son faible entretien et son confort en voyage.

Technique fondamentale : pousser légèrement le guidon du côté opposé au virage pour faire tourner la moto.

Technique consistant à sortir le corps vers l'intérieur du virage pour réduire l'angle de la moto.

Chute par glissade de la roue avant ou arrière. La moto et le pilote glissent sur le côté. Moins violent qu'un highside mais potentiellement grave sans équipements adaptés.

Conducteur de moto. Au-delà du terme générique, le mot désigne une communauté partageant des codes, une culture et une passion commune pour les deux-roues motorisés.

Seuls points de contact entre la moto et la route. Le choix et l'état des pneus conditionne directement la sécurité, la maniabilité et le plaisir de conduite.