Dictionnaire du Motard

Enfoncement de la suspension sous le poids de la moto et du pilote. Base du bon réglage de suspension.

Réglage suspension qui adapte l'enfoncement selon le poids (pilote/duo/bagages). Améliore tenue de route et confort.

Terme argotique pour le pare-brise d'une moto. Protège le pilote du vent et des intempéries. Sa hauteur et sa forme influencent directement le confort en voyage.

Système de transmission de la puissance moteur à la roue arrière via un arbre rigide, sans chaîne ni courroie. Prisé pour son faible entretien et son confort en voyage.

Cartouche qui capture les impuretés de l'huile moteur. À changer à chaque vidange.

Distance entre le point le plus bas de la moto et le sol. Détermine l'angle d'inclinaison maximum avant que des pièces ne touchent l'asphalte en virage.

Espace entre la came et la soupape. Un réglage précis est essentiel pour le bon fonctionnement du moteur.

Système électronique anti-patinage qui détecte et corrige la perte d'adhérence de la roue arrière à l'accélération. Essentiel par temps de pluie.

Catégorie de motos polyvalentes conçues pour la route et les chemins. Hautes, stables, confortables en voyage : les trails sont les motos les plus vendues en Europe depuis plusieurs années.

Dégradation de la gomme et des sculptures : influence directement adhérence, freinage et tenue de route. À surveiller avant chaque sortie.