Dictionnaire du Motard

Antivol rigide en forme de U, réputé pour sa résistance. Souvent recommandé par les assureurs pour sécuriser une moto en ville.

Force disponible pour accélérer et reprendre de la vitesse, exprimée en Newton-mètre (Nm). Un couple élevé à bas régime facilite les relances et le pilotage en ville.

Volume balayé par les pistons d'un moteur, exprimé en cm³ ou cc. Indicateur de la taille du moteur, souvent (mais pas toujours) corrélé à la puissance disponible.

Moto sans carénage, position de conduite droite et polyvalente. La catégorie la plus vendue en Europe, qui combine plaisir de conduite, praticité urbaine et accessibilité.

Classification CE des protections moto. Le niveau 2 offre une protection nettement supérieure.

Jean renforcé avec des fibres de Kevlar pour résister à l'abrasion en cas de chute.

Surface métallique très glissante sous la pluie. À éviter en angle et au freinage.

Dispositif permettant de passer les rapports à la montée sans actionner l'embrayage ni couper les gaz. Réduit le temps de changement de rapport et améliore le confort.

Remplacement de l'huile moteur (et souvent du filtre) pour protéger le moteur. Entretien clé pour la longévité.

Capacité à être vu (et à voir) : éclairage, positionnement dans la voie, équipement visible. Pilier de la sécurité moto.