Dictionnaire du Motard

ABS actif en virage : prend en compte l'angle de la moto pour moduler le freinage sans déstabiliser la trajectoire.

Trajectoire qui coupe au plus court dans un virage. Efficace sur piste, à manier avec prudence sur route.

Système de transmission de la puissance moteur à la roue arrière via un arbre rigide, sans chaîne ni courroie. Prisé pour son faible entretien et son confort en voyage.

Technique fondamentale : pousser légèrement le guidon du côté opposé au virage pour faire tourner la moto.

Terme argotique anglophone désignant un conducteur de voiture, vu depuis la moto. Référence à la « cage » de la carrosserie.

Force disponible pour accélérer et reprendre de la vitesse, exprimée en Newton-mètre (Nm). Un couple élevé à bas régime facilite les relances et le pilotage en ville.

Pièce mécanique qui synchronise le vilebrequin et les arbres à cames. Sa rupture provoque une casse moteur grave.

Style de moto rétro né dans les années 50 en Angleterre. Guidon bas, selle monoplace, silhouette épurée. Symbole d'une culture motarde à part entière.

Régulateur de vitesse : maintient automatiquement une vitesse choisie. Très apprécié en voyage et sur autoroute.