Dictionnaire du Motard

Repère visuel où le pilote initie le freinage avant un virage.

Technique de freinage maximal et contrôlé. Combine frein avant/arrière, posture stable et regard loin.

Figure consistant à lever la roue arrière au freinage. Illégal sur route et risqué sans maîtrise.

Mise en température des pneus et des freins avant de solliciter pleinement la moto. Étape essentielle de sécurité, surtout par temps froid ou en début de saison.

Trajectoire qui coupe au plus court dans un virage. Efficace sur piste, à manier avec prudence sur route.

Distance entre le point le plus bas de la moto et le sol. Détermine l'angle d'inclinaison maximum avant que des pièces ne touchent l'asphalte en virage.

Capacité à être vu (et à voir) : éclairage, positionnement dans la voie, équipement visible. Pilier de la sécurité moto.

Perte d'adhérence sur film d'eau : le pneu ne touche plus correctement la route. Risque accru à vitesse élevée et avec pneus usés.

Marquage routier souvent plus glissant sous la pluie. À éviter en virage et lors des freinages appuyés.

Petits cailloux sur la chaussée : très dangereux en virage. Peuvent provoquer une glissade (lowside) même à vitesse modérée.

Surface métallique très glissante sous la pluie. À éviter en angle et au freinage.

Technique consistant à rétrograder en freinant, en faisant correspondre le régime moteur à la vitesse pour éviter le blocage de roue arrière.