Dictionnaire du Motard

Mode de conduite pluie : réduit la puissance et les interventions électroniques pour plus de douceur sur chaussée glissante.

Système électronique anti-patinage qui détecte et corrige la perte d'adhérence de la roue arrière à l'accélération. Essentiel par temps de pluie.

Aide électronique qui limite ou empêche le cabrage (wheelie) à l'accélération. Utile sur route et en sortie de virage.

Entretien essentiel consistant à lubrifier la chaîne de transmission toutes les 500 à 800 km. Un mauvais graissage accélère l'usure et peut entraîner une casse.

Régulateur de vitesse : maintient automatiquement une vitesse choisie. Très apprécié en voyage et sur autoroute.

Seuls points de contact entre la moto et la route. Le choix et l'état des pneus conditionne directement la sécurité, la maniabilité et le plaisir de conduite.

Dégradation de la gomme et des sculptures : influence directement adhérence, freinage et tenue de route. À surveiller avant chaque sortie.