Présentation
Proposée par Yamaha dès 1973 aux côtés de la LB50, la Chappy LB80 reprend la recette de la mini-moto urbaine japonaise : roues de 8 pouces chaussées en 4.00-8, gabarit compact et prise en main immédiate. Sa particularité : un moteur de 72 cm³ qui lui donne un peu plus de ressources que la version 50.
Une vraie moto en format réduitComme la LB50, la Chappy 80 n'est pas un scooter : son moteur est fixé au cadre, la transmission finale se fait par chaîne, et la partie-cycle associe une fourche télescopique à un bras oscillant avec deux amortisseurs. Le freinage est confié à des tambours à commande mécanique à l'avant et à l'arrière.
Moteur et transmissionLa LB80 est animée par un monocylindre 2 temps de 72 cm³ refroidi par air (alésage × course 47 × 42 mm). Sur la version 1973, il développe 4,5 ch à 5 500 tr/min et 6,4 Nm à 4 000 tr/min ; la version 1980 annonce 4,7 ch à 6 000 tr/min. La version d'origine est équipée d'une boîte automatique à 2 rapports ; Yamaha a ensuite proposé une version à embrayage manuel et une version à embrayage centrifuge.
Avec 75 kg en ordre de marche et un réservoir de 2,9 litres (3,5 litres sur les versions 1980), elle reste légère et facile à manier.
Chappy LB80 ou LB50 : quelles différences ?Les deux Chappy partagent le même cadre, le même empattement de 1 050 mm et les mêmes roues. La différence tient au moteur et, par conséquent, au permis :
- LB50 (49 cm³, 3,5 ch) : cyclomoteur, accessible avec le permis AM ou le permis B.
- LB80 (72 cm³, 4,5 ch) : catégorie A1, accessible avec un permis A1, A2 ou A, ou avec le permis B depuis au moins 2 ans et la formation de 7 heures.
La Chappy LB80 s'adresse aux amateurs de petites motos rétro qui veulent un peu plus de souffle qu'un 50 cm³, aux citadins à la recherche d'un deux-roues léger et aux collectionneurs de mini-motos japonaises. Partagez vos photos, vos avis et vos balades en Chappy avec la communauté MotoChill.
