Moulin

Le moulin, c'est probablement le terme le plus répandu dans le jargon moto pour parler du moteur. Curiosité linguistique amusante : on continue à l'appeler ainsi même quand il est totalement à l'arrêt, capot ouvert, en pleine révision. Un peu comme si l'appellation collait à la pièce mécanique elle-même, indépendamment de son état de fonctionnement, contrairement à sa signification première qui évoque plutôt un mouvement rotatif constant.

Ce terme traverse toutes les générations de motards et s'applique à tous types de moteurs, du petit monocylindre pétaradant au gros bicylindre coupleux, en passant par les quatre-cylindres hurlants des sportives. On l'utilise aussi bien pour évoquer les performances ("son moulin envoie du lourd") que les soucis mécaniques ("mon moulin a rendu l'âme sur l'autoroute").

Exemple typique lors d'une discussion technique entre motards : "J'ai refait entièrement le moulin cet hiver, nouveaux pistons, nouveaux segments, il tourne comme une horloge maintenant !"

Le moulin cohabite parfaitement avec son synonyme argotique moulbif, les deux termes étant interchangeables selon les habitudes de chacun. On peut aussi entendre des expressions dérivées comme "faire tourner le moulin" pour évoquer le fait de laisser chauffer le moteur avant de partir, ou "le moulin est mort" pour annoncer sobrement une panne définitive. Un terme increvable dans le vocabulaire moto, qui a traversé les décennies sans prendre une ride.