SDS - sac de sable

L'origine du terme : Pourquoi "Sac de Sable" ? À l'origine, cette expression humoristique vient de la physique pure et dure de la moto. Lorsqu'un motard roule habituellement en solo et qu'il souhaite tester le comportement de sa machine avant un grand voyage chargé (ou régler la précharge de son amortisseur arrière), il lui arrivait de lester l'arrière de sa bécane avec un véritable sac de sable pour simuler le poids. Par extension, le terme est resté pour qualifier la personne qui s'installe sur la selle passager. Si l'expression peut paraître un poil brute ou moqueuse pour les non-initiés, elle n'a absolument rien d'insultant dans la communauté. C'est un terme incontournable des forums, des groupes de balades et des discussions de comptoir. Les deux types de SDS sur le terrain Dans le monde des motards, on distingue rapidement le niveau d'expérience de la personne assise derrière : Le SDS "Poids Mort" : Souvent un débutant. Il reste raide comme un piquet dans les virages, tente de compenser l'angle en restant droit (ce qui élargit la trajectoire et pousse au tout-droit), ou gigote pour se replacer exactement au moment où le pilote pose le pied au sol à un stop. Le SDS "Co-pilote" : Le passager idéal. Il fait corps avec le pilote, regarde par-dessus l'épaule à l'intérieur de la courbe, anticipe les décélérations en posant une main sur le réservoir pour soulager les poignets du conducteur, et sait se faire totalement oublier en mouvement. Comment passer de "poids mort" à copilote ? Être un bon passager, c'est un art qui s'apprend. Cela demande de la confiance et quelques réflexes de base : accompagner l'inclinaison de la moto sans chercher à en faire trop, communiquer via des codes simples (ou un intercom), et surtout, ne jamais monter ou descendre de la machine sans avoir reçu le feu vert clair du pilote blocké sur ses deux jambes.