Tout-droit

Le tout-droit, c'est ce moment redouté où le motard, entré trop vite dans une courbe, ne parvient plus à faire suivre à sa moto la trajectoire prévue. La machine continue alors sa course en ligne droite, direction le bas-côté, le fossé ou pire selon la configuration des lieux.

Phrase type après une frayeur sur une départementale sinueuse : « J'ai cru faire un tout-droit dans l'épingle, j'ai relâché les freins juste à temps. » Le tout-droit est souvent le résultat d'une mauvaise appréciation de vitesse, d'un excès de confiance ou d'une surprise (gravillons, animal, véhicule à contresens) qui empêche d'ajuster la trajectoire en cours de virage.

C'est un classique des routes de montagne et des départementales viroleuses, où l'on retrouve régulièrement des traces de pneus qui filent tout droit dans un champ ou une glissière. Les moniteurs insistent beaucoup dessus en formation : anticiper le virage, regarder loin, adapter sa vitesse en amont, c'est la meilleure parade contre le fameux tout-droit qui peut vite tourner à la gamelle ou pire.