Trappeur

Le freinage de trappeur, c'est LE freinage qu'on n'a jamais voulu faire mais qu'on doit sortir dans l'urgence : celui où tu serres les leviers avant et arrière comme si ta vie en dépendait (souvent, c'est le cas). L'image vient du trappeur qui plante ses raquettes dans la neige pour s'arrêter net, sans grâce mais efficace. Sur la moto, ça se traduit par une fourche qui plonge, un pneu arrière qui frôle le blocage, et parfois un petit coup de stress qui monte quand t'as freiné pile devant le pare-choc de la voiture qui a grillé la priorité.

C'est un terme qu'on utilise souvent avec un ton mi-fier mi-gêné après coup, entre potes, pour raconter la frayeur du jour. Le freinage de trappeur n'a rien d'élégant, contrairement au freinage progressif qu'on t'apprend à l'auto-école, mais il sauve des vies (et parfois des motos).

Exemple : "J'ai dû sortir le freinage de trappeur à l'entrée du rond-point, le mec a même pas mis son cligno !"

Terme connexe : à ne pas confondre avec le stoppie, qui lui est volontaire et consiste à lever la roue arrière en freinant fort à l'avant.