Wheelie
Figure consistant à lever la roue avant en accélérant fort. Spectaculaire, illégal sur voie publique et dangereux sans maîtrise technique. Pratiqué légalement sur circuit et piste.
Le wheelie : lever de roue avant
Le wheelie consiste à faire cabrer la moto sur sa roue arrière, la roue avant soulevée. Il se déclenche par une accélération franche au bon régime, souvent combinée à une légère action sur le frein arrière pour contrôler l'angle.
Wheelie de puissance vs wheelie de lancement
Le wheelie de puissance : on ouvre les gaz brutalement, le couple soulève l'avant. Accessible sur les motos à fort couple. Le wheelie de lancement (clutch-up) : on lâche l'embrayage d'un coup en dehors de la zone rouge pour créer un pic de couple. Demande plus de technique.
Contrôle du wheelie
L'art du wheelie est dans le contrôle : maintenir l'équilibre avec les gaz (ouvrir = monter, fermer = descendre), surveiller le point d'équilibre, avoir le réflexe du frein arrière pour redescendre en douceur. Un wheelie mal maîtrisé peut se transformer en "loop out" (basculement arrière).
Contrôle de wheelie électronique
Les motos modernes intègrent un contrôle de wheelie (launch control, anti-wheelie) qui limite l'angle de cabrage. Sur piste, les pilotes le désactivent partiellement pour utiliser le transfert de masse à l'accélération.