Dictionnaire du Motard

Chute violente causée par un regain soudain d'adhérence après une perte de contrôle de la roue arrière. Considérée comme la chute la plus dangereuse en moto.

Perte d'adhérence sur film d'eau : le pneu ne touche plus correctement la route. Risque accru à vitesse élevée et avec pneus usés.

Action de corriger une perte d'adhérence ou une mauvaise trajectoire pour éviter la chute.

Figure consistant à lever la roue arrière au freinage. Illégal sur route et risqué sans maîtrise.

Film gras (carburant/huile) très glissant sur la chaussée. Danger majeur en virage, rond-point et sous la pluie.

Petits cailloux sur la chaussée : très dangereux en virage. Peuvent provoquer une glissade (lowside) même à vitesse modérée.

Marquage routier souvent plus glissant sous la pluie. À éviter en virage et lors des freinages appuyés.

Chute par glissade de la roue avant ou arrière. La moto et le pilote glissent sur le côté. Moins violent qu'un highside mais potentiellement grave sans équipements adaptés.

Mise en température des pneus et des freins avant de solliciter pleinement la moto. Étape essentielle de sécurité, surtout par temps froid ou en début de saison.

Surface métallique très glissante sous la pluie. À éviter en angle et au freinage.