Coup de raquette

Le "coup de raquette" est l'un des phénomènes les plus redoutés par les motards, particulièrement sur les terrains accidentés ou lors de sauts non maîtrisés. Ça se produit quand les suspensions, avant ou arrière, arrivent brutalement en fin de course et se détendent violemment, provoquant un rebond incontrôlable de la machine. L'effet ressemble à celui d'une raquette qui propulse une balle, d'où le nom imagé de cette expression.

Ce phénomène survient typiquement lors d'un atterrissage trop dur après un saut, d'un passage sur un trou profond à vitesse élevée, ou encore quand les suspensions sont mal réglées pour le poids du motard et le type de terrain rencontré. Le "coup de raquette" est particulièrement fréquent en tout-terrain, sur les motocross ou les enduros, mais peut aussi arriver sur route si on tape un nid-de-poule sévère à bonne vitesse.

Exemple de phrase : "J'ai pris un coup de raquette monstrueux en sortant du saut, j'ai failli passer par-dessus le guidon." La conséquence directe et souvent redoutée de ce rebond violent, c'est l'éjection du pilote, littéralement propulsé hors de la selle par la force du rebond. Pour éviter ce genre de mésaventure, les pilotes expérimentés apprennent à anticiper le terrain, à décharger leur poids au bon moment, et à régler correctement leurs suspensions en fonction du type de pratique et de leur gabarit.