Guidon

Le guidon est l'élément de direction fixé sur le té de fourche supérieur. C'est sur lui que le motard place les mains pour orienter la roue avant, et c'est aussi lui qui regroupe la plupart des commandes essentielles : leviers de frein et d'embrayage, commodos, poignée des gaz.

Sa forme change fortement selon le type de moto et l'usage recherché :

• Guidon plat ou surélevé, courant sur les roadsters et les trails, pour une position droite, plus confortable en ville et sur les longs trajets.
• Demi-guidons (clip-ons), montés directement sur les fourreaux de fourche, typiques des sportives, pour une position penchée en avant qui réduit la prise au vent et améliore l'appui sur le train avant.
• Cintre, plus large et incurvé, associé aux customs et aux cruisers, pour une posture bras écartés et mains hautes.

Au-delà du confort, la largeur du guidon change directement la maniabilité de la moto : plus il est large, plus il offre de bras de levier pour faire pencher la machine. C'est exactement ce qui explique pourquoi la technique du contre-braquage repose sur une pression exercée sur le guidon, et non sur un mouvement du corps.