ACT

L'ACT, ou arbre à cames en tête, désigne une pièce mécanique essentielle du moteur qui commande l'ouverture et la fermeture des soupapes. Placé directement dans la culasse (contrairement à l'arbre à cames latéral des vieux moteurs), l'ACT permet une gestion plus précise et plus rapide des cycles moteur, ce qui améliore les performances à haut régime. On distingue généralement les moteurs mono-ACT (un seul arbre à cames) des moteurs bi-ACT ou double ACT (deux arbres à cames, un pour l'admission, un pour l'échappement), ces derniers étant plus performants et plus répandus sur les motos sportives modernes. Dans le jargon technique, on entend souvent : "Cette moto est équipée d'un bi-ACT 4 soupapes par cylindre, du coup elle envoie du lourd en haut régime." L'ACT est indissociable d'autres termes techniques comme le vilebrequin, la distribution ou encore la courroie de distribution, tous liés au bon fonctionnement du moteur. Comprendre le rôle de l'ACT, c'est un minimum pour tout motard qui veut piger comment tourne sa mécanique sous le réservoir.