Allumage

L'allumage, c'est le système qui génère et envoie l'étincelle électrique aux bougies, provoquant l'explosion du mélange air-essence dans les cylindres. Sur une moto, ça regroupe la batterie, le stator, le régulateur, la bobine d'allumage, les fils de bougie et bien sûr les bougies elles-mêmes. Sans un allumage qui fonctionne nickel, ton moteur peut avoir des ratés, refuser de démarrer, ou tourner de façon irrégulière.

Sur les motos anciennes, l'allumage était souvent mécanique, avec des vis platinées et un système d'avance à l'allumage réglé manuellement — un vrai calvaire pour les puristes qui aiment bricoler leur vieille mécanique. Sur les motos modernes, tout est géré électroniquement par le calculateur (ECU), qui ajuste l'avance à l'allumage en temps réel selon le régime moteur et la charge.

Exemple d'usage courant : "Ma moto avait du mal à démarrer à froid, j'ai vérifié tout l'allumage, c'était une bougie encrassée." Ce terme est intimement lié à l'alimentation (le carburant) et à la carburation : les trois doivent fonctionner en parfaite harmonie pour que le moteur tourne rond. Un allumage défaillant est souvent la première piste à explorer quand une moto refuse obstinément de démarrer ou "broute" au ralenti.