Frotter

Frotter, c'est l'art de pencher sa moto en virage jusqu'à ce qu'une partie de la machine touche le sol : pot d'échappement, béquille centrale ou latérale, repose-pied, voire la valise sur un trail bien chargé. C'est la preuve visible et sonore (le fameux bruit métallique suivi d'étincelles) que tu pousses la machine dans ses retranchements d'angle.

Sur circuit, frotter est presque une fierté, un indicateur qu'on chasse la limite de garde au sol. Sur route ouverte, c'est plutôt le signe qu'on a mal négocié son inclinaison, ou que la moto n'est tout simplement pas taillée pour ça (coucou les gros trails et les customs bas de caisse).

Exemple : "J'ai bien frotté la béquille dans le rond-point, ça a fait des étincelles jusqu'au trottoir d'en face !"

On dit aussi racler comme synonyme direct. Frotter fait partie intégrante du folklore motard : ça se raconte, ça s'exagère un peu au bar, et ça donne bonne conscience même si en vrai on n'était qu'à 30° d'angle. Attention quand même : frotter de manière répétée peut user prématurément certaines pièces, voire déstabiliser la moto si la partie qui touche est du côté de la roue arrière.