Trike

Le trike, c'est l'engin qui divise clairement la communauté motarde : certains adorent, d'autres considèrent que ce n'est "plus vraiment une moto". Concrètement, tu gardes le guidon, le réservoir et l'esprit moto à l'avant, mais l'arrière troque la roue unique contre un essieu à deux roues, façon petite voiture. Ça change radicalement la conduite : plus besoin de mettre pied à terre à l'arrêt, plus de risque de chute en penchant trop dans un virage, mais aussi une prise en main complètement différente niveau trajectoire et freinage.

Le trike séduit particulièrement les motards vieillissants qui veulent continuer à rouler sans se soucier de l'équilibre, ou ceux qui ont eu un souci de santé limitant leur mobilité. C'est aussi très populaire aux États-Unis, notamment converti à partir de grosses Harley-Davidson, où le trike devient un vrai objet de personnalisation avec des kits chromés dignes d'un salon automobile.

En France, le permis pour conduire un trike dépend de son poids et de sa puissance, certains modèles nécessitant simplement le permis B (comme pour le Piaggio MP3 ou certains modèles Can-Am), tandis que d'autres exigent carrément le permis moto classique.

Exemple : "Le papy du quartier a troqué sa Gold Wing contre un trike, il dit que c'est plus confortable pour les longs trajets."

Terme connexe : à ne pas confondre avec le side-car, qui lui ajoute une roue latérale plutôt qu'un essieu arrière.