Dictionnaire du Motard

Système anti-blocage des roues au freinage. Indispensable sur route mouillée, il évite la perte de contrôle lors d'un freinage d'urgence.

Terme argotique désignant les routes à nombreux virages, prisées des motards pour le plaisir de pilotage qu'elles offrent. Syn. "virolos", "routes serpentines", "la montagne".

Technique de freinage maximal et contrôlé. Combine frein avant/arrière, posture stable et regard loin.

Petits cailloux sur la chaussée : très dangereux en virage. Peuvent provoquer une glissade (lowside) même à vitesse modérée.

Seuls points de contact entre la moto et la route. Le choix et l'état des pneus conditionne directement la sécurité, la maniabilité et le plaisir de conduite.

Surface métallique très glissante sous la pluie. À éviter en angle et au freinage.

Dégradation de la gomme et des sculptures : influence directement adhérence, freinage et tenue de route. À surveiller avant chaque sortie.

Technique fondamentale : pousser légèrement le guidon du côté opposé au virage pour faire tourner la moto.

Trajectoire élargie en virage, qui maximise la visibilité et les marges de sécurité.

Portion de route très sinueuse, enchaînant les virages. Le paradis du motard sportif.

Marquage routier souvent plus glissant sous la pluie. À éviter en virage et lors des freinages appuyés.

Film gras (carburant/huile) très glissant sur la chaussée. Danger majeur en virage, rond-point et sous la pluie.

Se faire distancer par un autre motard. Perdre le contact dans un groupe.

Pièces en plastique résistant fixées sur le cadre ou les carénages. En cas de chute, ils glissent sur l'asphalte et protègent les parties vitales de la moto.