Les motos et scooters les plus volés en France : le classement

Les trails routiers dominent, deux sportives font leur entrée, et le T-MAX reste indéboulonnable côté scooters. Voici le classement 2025, la méthode qui se cache derrière, et surtout ce que ça change pour toi selon la machine que tu as au garage.

L'essentiel en 30 secondes

• La BMW R 1300 GS prend la tête du classement moto 2025, devant l'Africa Twin 1100 et la Tracer 7.
• Le Yamaha T-MAX 560 reste le deux-roues le plus volé toutes catégories confondues.
• Le classement mesure une fréquence de vol, pas un nombre brut : il rapporte les vols au parc assuré.
• Être sur la liste ne veut pas dire que tu vas te faire voler. Ça veut dire que ton budget protection doit être calibré au-dessus de la moyenne.

Le top 10 des motos les plus volées en 2025

Sept places sur dix sont occupées par des trails et des routières. Ce n'est pas un hasard de goût : c'est le reflet direct du marché. Un modèle qui se vend par milliers alimente une demande énorme en pièces d'occasion, et se fond dans le paysage une fois exporté.

La vraie nouveauté 2025, c'est l'arrivée de deux sportives dans le top 10, la S 1000 RR et la Fireblade. La catégorie remonte en immatriculations depuis quelques années, et les voleurs suivent la courbe des ventes avec un temps de retard.

Le top 10 des scooters

Deux logiques très différentes cohabitent ici. Les gros cubes chers, T-MAX et X-ADV en tête, sont volés pour être revendus : ils affichent des tarifs comparables à ceux de certaines motos. Les 125 ultra-répandus, eux, subissent surtout le vol d'emprunt : la machine est prise pour quelques heures, souvent la nuit, puis abandonnée ou brûlée. Elles sont faciles à voler et, statistiquement, mal protégées par leurs propriétaires.

Tous deux-roues confondus

Quand on mélange motos et scooters, le podium est trusté par le T-MAX 560, le PCX 125 et le X-ADV 750, devant la R 1300 GS. Les scooters occupent durablement le haut du tableau. Attention toutefois à la lecture : en charge sinistre, donc en impact sur le prix de l'assurance, les motos pèsent beaucoup plus lourd, parce que la valeur unitaire d'un vol y est bien supérieure.

Comment ce classement est fabriqué, et pourquoi c'est important

Il vient du communiqué annuel de la Mutuelle des Motards, publié fin mai 2026 pour l'année 2025. Il est établi sur la fréquence de vol observée dans son portefeuille d'assurés : le nombre de vols est rapporté au nombre de machines assurées du même modèle.

C'est la méthode la plus honnête, et elle explique les écarts avec les listes qui circulent ailleurs. Un classement en nombre brut favorise mécaniquement les modèles les plus vendus. Un classement en fréquence répond à la vraie question : si j'ai cette moto, quelle est ma probabilité de me la faire voler.

Trois chiffres à garder en tête pour remettre ces tableaux en perspective : environ 16 000 deux-roues déclarés volés aux assureurs en 2025, un volume réel estimé autour de 60 000 par an, et 55 % des vols concentrés sur l'Île-de-France, PACA et Auvergne-Rhône-Alpes. Le détail de ces sources est décortiqué dans notre guide vol de moto : méthodes et protections.

Ta moto est dans la liste : ce que ça change concrètement

• Le budget protection. Sur un modèle très ciblé, un antivol seul ne suffit plus. La règle : deux dispositifs exigeant deux outils différents, dont un arrimage à un point fixe. Notre comparatif détaille comment arbitrer dans quel antivol moto choisir.
• Le traçage. Sur une machine à forte valeur de revente, le traceur GPS n'est plus un gadget : il transforme les premières heures après le vol, les seules qui comptent vraiment.
• La franchise. Beaucoup de contrats modulent la franchise vol selon le nombre de moyens de protection utilisés. Sur un modèle du top 10, l'écart entre une et deux protections peut représenter plusieurs centaines d'euros.
• Le stationnement. Varie tes emplacements et tes horaires. Le repérage précède une bonne partie des vols organisés.

À l'inverse, si ta machine n'est pas dans la liste, ne relâche rien : les classements mesurent la fréquence, pas l'immunité. Un vol par enlèvement ne demande ni clé ni compatibilité de modèle.

Et si tu achètes d'occasion

Un modèle très volé, c'est aussi un modèle très recelé. Sur une R 1300 GS, une Africa Twin ou un T-MAX proposés nettement sous la cote, la vigilance doit monter d'un cran : rapport HistoVec, numéro de cadre comparé à la carte grise, cohérence des clés. Le protocole complet est dans notre guide acheter une moto d'occasion sans se faire piéger.

Pour comparer les fiches et les millésimes des modèles cités, passe par les pages BMW, Yamaha et Honda du catalogue.

Sources

• Mutuelle des Motards, communiqué de presse du 27 mai 2026, classement des deux-roues les plus volés en 2025.
• GIE Argos et France Assureurs, palmarès 2025 des véhicules volés.