Cintre

Le "cintre" désigne un type de guidon caractéristique des motos sportives, positionné bas et souvent légèrement recourbé vers l'avant. Cette configuration oblige le motard à se pencher vers l'avant, dans une posture aérodynamique qui favorise la prise en main précise nécessaire pour une conduite dynamique, que ce soit sur route sinueuse ou sur circuit.

Le terme s'oppose directement à deux autres configurations bien connues des motards : d'un côté les bracelets, ce guidon très relevé typique des customs qui offre une position droite et décontractée, presque en arrière ; de l'autre le "guidon droit", plus classique et polyvalent, souvent monté sur les roadsters ou les trails pour un compromis confort-sportivité.

Exemple de phrase : "J'ai remonté le cintre de quelques centimètres, j'avais mal au dos sur les longs trajets." Le choix entre ces différentes configurations de guidon dépend vraiment du style de conduite recherché et du gabarit du pilote. Beaucoup de motards passionnés de sportives adoptent le cintre par choix esthétique autant que pratique, même si ça sacrifie un peu le confort sur autoroute. On trouve aussi des versions intermédiaires, les demi-guidons, qui tentent de concilier position sportive et moins de contrainte sur les poignets et les cervicales lors des longs trajets ou des sorties du dimanche entre amis motards.