Glisse

Conduire « en glisse », c'est faire déraper volontairement la roue arrière (parfois les deux) dans les virages, généralement en jouant sur la puissance moteur et le freinage. C'est une technique héritée du flat-track et du moto-cross qui a fini par débarquer sur route et même en circuit.

On parle aussi de « drifter », emprunté directement de l'anglais « to drift » (déraper). Certains pilotes cultivent carrément ce style, notamment en supermotard où glisser en entrée et sortie de virage fait partie intégrante du pilotage. Ça demande une bonne maîtrise du contre-braquage et une sacrée dose de confiance dans son pneu arrière.

Exemple de discussion entre motards après une session piste : « T'as vu comment il drifte à l'entrée du virage 3 ? Il envoie du gros gaz et il glisse jusqu'à la corde, un vrai malade. »

Attention, la glisse n'est pas réservée aux pros : sur route mouillée ou gravillonnée, elle peut arriver de manière totalement involontaire, et là ce n'est plus du tout drôle. Dans ce cas, on parle plutôt de perte d'adhérence que de glisse maîtrisée. La nuance est importante : glisser volontairement, c'est du style ; glisser sans le vouloir, c'est la chute qui guette.