Poussif

Un moteur poussif, c'est le cauchemar du motard qui aime les sensations fortes. Ça veut dire que le bloc n'a ni couple ni puissance exploitable, qu'il reste plat même quand tu tournes la poignée à fond. C'est souvent le cas sur certains petits cubes ou des motos mal réglées, où tu as l'impression de rouler avec le frein à main serré.

Le truc frustrant avec un moteur poussif, c'est que le manque de patate peut disparaître à partir d'un certain régime ou d'une certaine vitesse. Typiquement, tu vas galérer en dessous de 4000 tours, puis d'un coup ça se réveille et la moto retrouve un semblant de vie. On appelle parfois ce phénomène le "trou à l'accélération" quand c'est vraiment marqué.

Exemple de phrase : "Ma 125 est vraiment poussive en dessous de 6000 tours, faut vraiment la faire tourner pour avoir quelque chose."

À l'inverse d'une moto qui pousse, le moteur poussif te laisse sur ta faim et t'oblige à rétrograder sans arrêt pour retrouver un peu de nerf. C'est souvent un critère éliminatoire à l'achat, personne n'a envie de se retrouver avec une moto molle du genou.