Rétrograder

Rétrograder, c'est l'art de redescendre proprement dans les rapports de ta boîte de vitesses, généralement avant d'attaquer un virage ou pour freiner avec le moteur plutôt qu'en cramant tes plaquettes. Un bon rétrogradage passe par la fameuse technique du double débrayage ou, plus simplement de nos jours, par le blip (petit coup de gaz) pour remettre le régime moteur en phase avec la nouvelle vitesse enclenchée. Sans ça, tu risques le blocage de roue arrière si tu passes trop vite un rapport trop court à haute vitesse.

Sur circuit ou en conduite sportive, savoir rétrograder finement fait toute la différence entre une entrée de virage fluide et une bécane qui se dandine parce que la roue arrière saute au freinage. Les motos modernes équipées d'un quickshifter bidirectionnel gèrent ça toutes seules, mais le vrai motard aime toujours sentir le geste sous sa main gauche et son pied.

Exemple : « Je rétrograde en troisième bien avant l'épingle, comme ça je suis calé pour la relance en sortie de virage. »

Rétrograder trop tard ou trop brutalement, c'est le meilleur moyen de finir en tête-à-queue ou de se faire secouer par un à-coup moteur. À l'inverse, rétrograder trop tôt te fait hurler le moteur pour rien. Tout est affaire de dosage et d'expérience.