Yamaha Chappy 50 et 80 d'occasion : le guide d'achat pour bien le choisir

Comment reconnaître un vrai Chappy 80 ?

C'est l'un des pièges classiques du marché de l'occasion. Un vendeur peut annoncer « Chappy 80 » parce que le moteur est un 72 cm³, alors que le cadre et les éléments de la moto correspondent à un autre modèle.

Si l'authenticité du véhicule est importante pour toi, ne te contente donc jamais de la cylindrée annoncée dans l'annonce. Demande :

• le numéro de cadre ;
• le type exact du modèle ;
• les photos des marquages moteur ;
• la carte grise ;
• les éventuelles factures de restauration ;
• et, si possible, des photos détaillées du moteur et de la partie-cycle.

Le bon réflexe MotoChill

Si le vendeur insiste beaucoup sur « moteur 80 », mais reste incapable de donner le type exact du Chappy, considère cette information comme insuffisante. Sur une machine ancienne, l'identité du véhicule compte autant que la cylindrée du moteur monté dessus.

Quelle boîte de vitesses choisir sur un Chappy ?

Il n'existe pas une seule façon de conduire un Chappy. Selon la version, tu peux avoir une transmission automatique ou une véritable boîte mécanique.

Automatique 2 rapports

C'est la configuration la plus simple à utiliser. Le Chappy change automatiquement de rapport grâce à son embrayage centrifuge. Pour une utilisation tranquille en ville ou pour retrouver les sensations d'une mini-moto ancienne sans avoir à gérer un embrayage, c'est probablement la version la plus facile à vivre.

Automatique avec présélection Low / High

Certaines versions disposent d'une commande permettant de choisir entre une gamme courte et une gamme longue. Le mode Low favorise les démarrages et les montées tandis que le mode High est adapté à une utilisation plus roulante.

3 rapports semi-automatiques

Yamaha a également proposé des versions à trois rapports avec embrayage automatique. Le conducteur sélectionne les rapports au pied mais n'a pas de levier d'embrayage classique au guidon.

4 rapports à embrayage manuel

C'est la configuration qui intéresse particulièrement les amateurs de conduite « moto ». Le Chappy possède alors un véritable embrayage manuel et quatre rapports. Les versions 4 vitesses sont également plus rares selon leur marché et leur configuration, ce qui peut fortement influencer leur valeur.

Les pneus du Chappy : attention à une confusion fréquente

Le Chappy est célèbre pour ses pneus très larges, mais ses roues ne sont pas des 10 pouces. La dimension d'origine couramment documentée est 4.00-8, avec chambre à air selon les versions.

C'est une information à vérifier avant tout achat de pneus ou de jantes : une annonce, une fiche internet ou même un vendeur peut facilement reprendre une mauvaise dimension.

Acheter un Yamaha Chappy d'occasion : les 10 contrôles indispensables

Une restauration esthétique peut masquer une mécanique fatiguée. Avant de sortir le chéquier, prends le temps de contrôler les points suivants.

1. Le numéro de cadre

Vérifie le marquage du cadre et compare-le avec les documents du véhicule. Une incohérence entre cadre, plaque constructeur et carte grise doit immédiatement faire ralentir la transaction.

2. La carte grise

Sur une machine ancienne, les papiers sont une partie de la valeur. Un Chappy très beau mais dépourvu de justificatifs peut devenir beaucoup plus compliqué à régulariser qu'un exemplaire moins esthétique mais correctement documenté.

3. Le réservoir

Ouvre le bouchon et éclaire l'intérieur. Une forte corrosion peut contaminer le circuit d'essence, le robinet et le carburateur. Sur une machine immobilisée depuis plusieurs années, ce contrôle est incontournable.

4. Le carburateur

Un carburateur encrassé n'est pas forcément grave, mais il peut révéler une longue immobilisation. Vérifie le démarrage à froid, le ralenti, la reprise et l'absence de fuite d'essence.

5. Le graissage Autolube

Le système de graissage séparé Yamaha Autolube constitue un élément intéressant du Chappy. Vérifie s'il est toujours présent, correctement raccordé et entretenu. Une pompe neutralisée ou un montage au mélange doit être clairement identifié avant l'achat.

6. L'échappement

Le pot d'origine participe fortement à l'aspect du Chappy. Une pièce très corrodée, percée ou remplacée par un adaptable peut représenter une dépense supplémentaire et diminuer l'intérêt d'un exemplaire destiné à la collection.

7. Les plastiques et caches

Inspecte les fixations, les pattes de maintien et les éventuelles fissures. Une peinture neuve ne doit pas détourner ton attention de pièces plastiques cassées ou réparées.

8. Les jantes et pneus

Cherche la corrosion, les déformations et l'état des chambres à air. Vérifie également l'âge des pneus : une gomme ancienne peut être dangereuse même si la sculpture paraît encore correcte.

9. L'électricité

Selon la version, le Chappy utilise une installation électrique 6 volts. Contrôle le phare, le feu arrière, le feu stop, les clignotants, le klaxon et les témoins du tableau de bord.

10. La transmission

Essaie toutes les positions ou tous les rapports disponibles. Une boîte qui saute, reste bloquée ou présente des bruits anormaux peut transformer une bonne affaire en restauration coûteuse.

Chappy qui ne démarre pas : faut-il fuir ?

Pas forcément. Sur une machine de plusieurs décennies, un Chappy immobilisé peut simplement avoir besoin d'un nettoyage du carburateur, d'une remise en état du circuit d'essence, d'une bougie neuve ou d'un nettoyage du système d'allumage.

En revanche, « moteur non bloqué » ne signifie absolument pas « moteur en bon état ». Avant de valoriser une machine non roulante, il faut contrôler au minimum la compression, l'état du haut moteur, l'allumage, l'alimentation en carburant et la transmission.

Quelle essence pour un Yamaha Chappy ?

Pour une machine ancienne, le choix du carburant mérite de la prudence. Beaucoup de propriétaires privilégient le SP98, notamment pour limiter les problèmes liés au stockage du carburant et à la présence d'éthanol.

Si le véhicule est équipé de son système Autolube, utilise une huile 2-temps adaptée et vérifie le fonctionnement réel du graissage avant de prendre la route. Si le système a été supprimé, il faut connaître précisément le montage réalisé et le dosage utilisé.

Quelle bougie pour un Chappy ?

La référence dépend du modèle et de son année. Des références comme NGK B6HS apparaissent dans la documentation technique de certaines versions. Il ne faut donc pas choisir une bougie uniquement parce qu'elle est annoncée « compatible Chappy » : vérifie la référence correspondant exactement à ton modèle.

Les pièces de Chappy sont-elles encore disponibles ?

Oui, mais il faut distinguer les pièces mécaniques courantes des pièces spécifiques.

Plutôt faciles à trouver

• bougies ;
• câbles ;
• pièces d'entretien ;
• certaines pièces moteur ;
• pneus et chambres à air ;
• kits chaîne (voir comment entretenir ton kit chaîne)
• certaines pièces de freinage.

Plus compliquées

• échappement d'origine ;
• éléments de carrosserie spécifiques ;
• caches plastiques ;
• porte-bagages spécifiques ;
• certaines pièces propres à une version ;
• éléments parfaitement conformes à l'origine.

C'est une raison supplémentaire de privilégier un Chappy complet. Une machine incomplète peut sembler moins chère mais coûter beaucoup plus cher à remettre conforme.