Cross (moto)

Une moto de cross est une machine radicale, conçue exclusivement pour la pratique du cross sur circuit privé ou terrain dédié. Contrairement aux motos d'enduro ou aux trails, elle n'est pas homologuée pour la route : pas de rétroviseurs, pas de phare avant ni arrière, pas de clignotants, pas de plaque d'immatriculation, et souvent un pot d'échappement bruyant sans aucun système de dépollution digne de ce nom.

Ultra légère, dotée d'une garde au sol énorme et de suspensions à très grand débattement, la moto de cross est taillée pour encaisser les sauts, les bosses et les réceptions violentes des circuits de motocross ou de supercross. Son moteur, généralement 2 ou 4 temps, délivre une puissance brute sans concession pour le confort, avec une position de conduite exclusivement debout ou très sportive.

Rouler avec une moto de cross sur la voie publique est strictement interdit et sanctionné : absence d'homologation, de contrôle technique possible, d'assurance valable pour la route. Pourtant, certains motards s'y risquent illégalement, en pratiquant ce qu'on appelle le « cross bitume », roulage sauvage sur route ouverte qui expose à de lourdes amendes en cas de contrôle, sans parler du danger représenté par l'absence totale d'éclairage et de signalisation.

Exemple d'usage : « Il s'est fait chopper en cross bitume sur la départementale, direct fourrière et amende salée. » On distingue bien la moto de cross de l'enduro, qui elle est homologuable route, et du trail, plus polyvalent et pensé dès le départ pour un usage mixte route/chemin.