Fading

Le fading (de l'anglais "to fade", s'estomper) désigne la perte progressive d'efficacité du système de freinage, généralement due à une surchauffe. Ça arrive typiquement en descente de col, quand on freine longuement et intensivement sans laisser le temps aux disques et plaquettes de refroidir correctement. La chaleur accumulée finit par vitrifier les plaquettes ou faire entrer le liquide de frein en ébullition, créant des bulles de vapeur dans le circuit hydraulique.

Le résultat est terrifiant : le levier devient mou, spongieux, voire va jusqu'à la poignée sans que la moto ne ralentisse vraiment. C'est l'une des situations les plus stressantes qu'un motard puisse vivre, surtout en pleine épingle avec un ravin en guise de bas-côté.

Exemple : "J'ai eu un gros coup de fading dans la descente du col, le levier est parti jusqu'au guidon, j'ai cru que j'allais finir dans le fossé !"

Pour éviter le fading, on recommande de purger régulièrement son liquide de frein (qui absorbe l'humidité et perd en efficacité avec le temps), d'utiliser un liquide de qualité avec un point d'ébullition élevé, et surtout de freiner par intermittence en descente plutôt que de tenir le levier serré en continu. Un fêlé qui ignore ces règles élémentaires prend un risque sérieux, surtout avec une moto chargée ou un passager à bord.