PMB

Le PMB (point mort bas) marque l'instant où le piston se trouve tout en bas du cylindre, au moment où le vilebrequin termine sa rotation dans l'autre sens que pour le PMH. C'est un repère technique tout aussi important dans la mécanique moteur.

Ce point est notamment utilisé lors des réglages de distribution, du calage de l'allumage ou pour déterminer la cylindrée réelle d'un moteur en calculant la course du piston entre le PMH et le PMB. Sur certains moteurs à calage variable, le PMB sert aussi de référence pour ajuster l'ouverture des soupapes.

Les mécanos aguerris savent que jouer avec ces deux points, PMH et PMB, permet de comprendre tout le cycle moteur, du temps d'admission jusqu'à l'échappement. Une bonne connaissance de ces repères évite bien des galères lors d'une révision complète.

Exemple : « Le piston est au PMB, on peut monter le segment sans forcer. » Un terme technique mais indispensable dès qu'on touche à la mécanique interne d'un moteur.