Casser

"Casser" dans le milieu moto a deux visages bien distincts selon qu'on l'emploie de façon transitive ou intransitive, et ce n'est pas un hasard. Employé de façon transitive, "casser un moteur" signifie clairement abuser d'une pièce mécanique jusqu'à sa destruction, souvent par excès de régime, manque d'entretien ou négligence coupable. C'est reconnaître sa propre responsabilité dans la panne.

Mais dans la pratique, on entend beaucoup plus souvent la forme intransitive : "le moteur a cassé". Cette tournure permet subtilement de déresponsabiliser le motard, comme si c'était la mécanique elle-même qui avait décidé de lâcher, sans intervention extérieure. Un vrai réflexe psychologique bien connu dans le milieu, on rejette la faute sur la machine plutôt que d'admettre qu'on a peut-être trop tiré sur le cliqueter permanent ou négligé une vidange.

Exemple de phrase : "Mon embrayage a cassé sur l'autoroute, j'ai dû finir en dépanneuse." On retrouve aussi des expressions comme "casser une chaîne", "casser un cardan" ou encore "casser un guidon" après une chute. Le verbe s'applique à peu près à tous les organes mécaniques d'une moto, et il reste l'un des termes les plus utilisés dans les discussions entre passionnés, notamment quand il s'agit de comparer les motos les plus fiables face à celles réputées fragiles sur la durée.