Commodos

Les commodos, ce sont ces deux boîtiers en plastique fixés de chaque côté du guidon, juste à côté des poignées. C'est là que se trouve toute l'électronique de commande de ta moto : le contacteur de clignotants, le klaxon, l'appel de phare, le démarreur, et parfois le bouton de mode ou de régulateur sur les modèles récents. Certains motards les appellent aussi des cocottes, terme un peu plus ancien mais qui a la vie dure dans le jargon.

Le commodo gauche gère généralement l'éclairage : feux de croisement, appel de phare, clignotants et parfois le klaxon. Le commodo droit, lui, embarque le contacteur d'arrêt moteur (le fameux coupe-circuit rouge) et le bouton de démarrage électrique. Sur certaines motos équipées d'électronique poussée, tu retrouves aussi les molettes pour naviguer dans le tableau de bord digital directement sur les commodos.

C'est une pièce qu'on manipule des centaines de fois par trajet sans y penser, mais qui devient vite un calvaire quand elle déconne. Un commodo qui grippe ou qui a pris l'eau, et tu te retrouves avec des clignotants qui restent bloqués ou un klaxon muet en pleine circulation. Phrase typique de motard frustré : "j'ai un faux contact sur mon commodo gauche, mes veilleuses clignotent toutes seules !"

À noter que le remplacement d'un commodo n'est pas toujours simple : il faut souvent démonter une bonne partie du carénage ou du tableau de bord pour accéder au faisceau électrique. Sur les vieilles motos, beaucoup de pannes électriques viennent justement de commodos oxydés ou de contacts encrassés, un classique en mécanique moto qu'on résout parfois avec un simple coup de contact nettoyant.