Kick

Le kick, du verbe anglais « to kick » (donner un coup de pied), c'est ce levier coudé situé au niveau du pied droit qui permet de démarrer une moto dépourvue de démarreur électrique. Une technique old school qui demande de la technique et un peu de force dans le mollet pour lancer le moteur correctement.

Le principe est simple sur le papier : tu positionnes le levier, tu prends un bon appui, et tu actionnes un coup sec et franc avec le pied pour faire tourner le vilebrequin et lancer l'allumage. En pratique, c'est un art qui se perfectionne avec l'expérience, surtout sur les vieilles mécaniques capricieuses ou par temps froid.

Le verbe dérivé « kicker » est entré dans le langage courant motard : « Faut kicker trois fois avant qu'elle démarre, cette vieille bécane » ou « J'ai kické comme un fou ce matin, elle était noyée ». C'est souvent une opération rituelle sur les motos vintage, les enduros anciennes ou certains modèles de trial qui privilégient encore ce système pour sa simplicité et sa fiabilité mécanique.

Attention cependant au fameux « retour de kick » : ce phénomène redouté survient quand le moteur, au lieu de démarrer, renvoie brutalement le levier en sens inverse, souvent avec une violence qui vient frapper le tibia du motard. Douloureux, parfois même dangereux, ce retour de bâton mécanique fait partie du folklore (et des bleus) de tous ceux qui ont pratiqué le kick régulièrement.

Aujourd'hui largement remplacé par le démarreur électrique sur les motos modernes, le kick reste néanmoins un symbole fort de la moto authentique, celle qui demande un engagement physique et une vraie complicité avec sa mécanique.