Retour de kick

Le retour de kick, c'est un classique des motards qui roulent sur des machines anciennes équipées d'un démarreur au kick plutôt qu'électrique. Le phénomène se produit généralement à cause d'un excès d'avance à l'allumage, ou parce que le coup de kick a été donné de façon trop craintive et donc trop lente pour bien lancer le moteur.

Techniquement, ce qui se passe c'est que l'allumage se déclenche avant que le piston ait atteint le point mort haut. Résultat : l'explosion dans le cylindre repousse violemment le piston en sens inverse au lieu de le laisser continuer sa course normale, et cette force se répercute directement dans le mécanisme du kick qui remonte brutalement sous le pied du pilote, souvent avec une violence surprenante.

L'expérience peut être franchement douloureuse : beaucoup de motards ayant roulé sur de vieilles anglaises ou autres mécaniques d'époque ont une anecdote de retour de kick qui leur a laissé un bleu carabiné sur le tibia, voire pire dans les cas les plus sévères. C'est un vrai rite de passage pour ceux qui s'aventurent sur les machines à kick.

Heureusement, ce phénomène est devenu beaucoup plus rare sur les machines modernes grâce à l'avance automatique électronique qui gère le timing d'allumage de façon bien plus précise et sécurisée. Exemple de discussion entre amateurs de vieilles mécaniques : « Fais gaffe en la lançant, celle-là elle a un sale caractère, j'me suis pris un retour de kick monstrueux la semaine dernière ». C'est typiquement le genre d'anecdote qui fait sourire (après coup) dans les rassemblements de motos anciennes.