Rupteur

Le rupteur, c'est ce petit boîtier électronique planqué dans le calculateur qui veille à ce que ton moteur ne s'envole pas trop haut dans les tours. Dès que le régime dépasse la limite fixée par le constructeur, il coupe l'allumage par micro-impulsions, créant ce bruit si reconnaissable : le moteur qui tourne à fond, interrompu par de petites salves saccadées, souvent accompagnées de belles pétarades à l'échappement.

Ce son typique, presque une signature sonore pour certains modèles, est très prisé lors des concentrations moto et rassemblements. Le motard qui « tape le rupteur » le fait généralement au point mort ou en roue libre, exprès, pour marquer le coup : joie de rouler entre potes, démonstration de puissance devant une terrasse bondée de curieux, ou petit coup de gueule impatient derrière un caisseux trop lent au feu rouge.

Exemple : « T'as entendu le mec taper son rupteur devant le bar ? Toute la terrasse s'est retournée. »

Certains puristes considèrent que taper le rupteur volontairement use inutilement l'embrayage et le moteur, tandis que d'autres y voient une tradition festive incontournable dans la culture motarde, un peu comme un klaxon version mécanique. Quoi qu'il en soit, ce bruit reste l'un des sons les plus identifiables et les plus appréciés (ou détestés, ça dépend des voisins) du monde de la moto.