Rapport (de boîte)

Le rapport, c'est simplement le synonyme technique de "vitesse" quand on parle de la boîte de vitesses. La plupart des motards utilisent les deux termes indifféremment : "je suis en troisième vitesse" ou "je suis sur le troisième rapport" veulent dire exactement la même chose. Les motos modernes embarquent généralement une boîte à 5 ou 6 rapports, chacun correspondant à un ratio d'engrenages différent qui influe sur l'accélération et la vitesse maximale atteignable.

Chaque rapport a sa propre plage d'utilisation optimale : les premiers rapports sont courts et permettent une forte accélération mais montent vite en régime, tandis que les derniers rapports sont plus longs, parfaits pour rouler économique sur autoroute sans exploser le compte-tours. Bien choisir son rapport selon la situation (dépassement, montée de col, ville) fait toute la différence en termes de sensations et de consommation.

Exemple de phrase : "Sur cette montée, je suis resté sur le deuxième rapport pour garder du couple dans les épingles."

On parle aussi de surmultiplié pour désigner le dernier rapport quand il est particulièrement long, conçu pour l'autoroute et la réduction de consommation. Le passage des rapports peut se faire au pied via le sélecteur, manuellement à l'embrayage, ou automatiquement sur les motos équipées d'une boîte quickshifter qui permet de monter les rapports sans débrayer, gain de temps précieux sur circuit.