Serrer

Le serrage moteur, c'est la hantise de tout motard qui pousse sa mécanique. Concrètement, le piston chauffe tellement qu'il se dilate et vient se coincer dans le cylindre, faute de lubrification suffisante ou à cause d'une surchauffe carabinée. Résultat : le bloc se bloque instantanément, souvent en pleine accélération, et la roue arrière motrice se verrouille d'un coup sec. Sensation garantie et pas des plus agréables.

Dans la majorité des cas, un moteur qui a serré est bon pour la case garage, voire la casse pure et simple, tellement les pièces internes sont déformées. Même réparé, il ne retrouvera jamais ses performances d'origine. On dit souvent "j'ai serré" en parlant d'une sortie qui a mal tourné, généralement après avoir roulé trop longtemps en surrégime, ou avec un niveau d'huile limite.

Exemple : "Il a voulu faire le kéké sur l'autoroute, résultat il a serré à 200 sur la bande d'arrêt d'urgence." Pour éviter ça, surveille toujours ton niveau d'huile et ne néglige jamais un voyant de température qui s'affole. Un moteur qui serre ne prévient pas toujours, mais quelques signes avant-coureurs comme des bruits moteur inhabituels ou une perte de puissance doivent t'alerter.